INSTALACIÓN DE CARGADORES PARA COCHES ELÉCTRICOS

Tel: 622 608 125

Instalación de puntos de carga para coches eléctricos

En Adratek realizamos la instalación de puntos de recarga de automóviles eléctricos para toda España

Además, le asesoramos sobre la elección más adecuada sobre el cargador ideal para tus necesidades tanto si eres un particular, administrador de fincas, administración pública o bien gestor de aparcamiento públicos, para flotas de empresas o para servicio público de venta de energía.

– Montamos cargadores para empresas sin coste

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Situación del mercado del coche eléctrico

40.000 coches

Solo hay 40.000 coches eléctricos en España de los 30 Millones de vehículos totales

10.000 ventas al año

Se venden 1,2 millones de coches nuevos al año y solo 10.000 eléctricos

Gran crecimiento

El crecimiento de compras de vehículos eléctricos es del 90% por año

Limitaciones

Muchas ciudades limitan la circulación de vehículos contaminantes

prohibición de coches gasolina

El gobierno quiere impedir la venta de coches no eléctricos en 2040 y la circulación con coches de combustión en 2050

Particularidades de los coches eléctricos

  • El coche eléctrico almacena energía en una batería que se carga cuando se conecta a la red eléctrica y se descarga cuando se conduce.
  • El coste del km consumido con energía eléctrica es entre 3 y 4 veces más barato que el km consumido con gasoil y no genera CO2 en su proceso de combustión porque no existe.
  • La capacidad de una batería de un coche eléctrico es desde 22 kWh (hace 3 años) a 100 kWh (el Tesla más potente), los nuevos coches de gama media tienen 40 kWh de capacidad (futuro 60 kWh) y desde 250 km (40 kWh) a 400 km reales autonomía (60 kWh).
  • En toda España hay 11.000 gasolineras y únicamente 3800 cargadores de puntos de recarga (Nov 2018) privados y públicos (448 Madrid, 635 Barcelona, 399 Baleares, 140 Gerona…), solo 800 de carga rápida y muchos sin funcionar por falta mantenimiento.

Tipos de cargadores de vehículo eléctrico

Recarga convencional – 3,7 kW, 40 kWh = 11 horas carga completa

  • Solución recomendada para viviendas unifamiliares o garajes comunitarios al emplear la intensidad y voltaje eléctrico del mismo nivel que la propia vivienda (16 A, 230 V), lo que implica una potencia eléctrica aproximada de 3,7 kW, se necesita enchufar durante unas 8-20 h el vehículo para obtener una carga completa dependiendo de la capacidad de la batería, para cargar 40 kW necesitaríamos 11 horas de carga.

Recarga semi-rápida – 7,3 kW, 40 kWh = 5,5 horas carga completa

Recarga rápida – 22Kw, 40 kWh = 1,8 horas de carga completa

  • Alimentada a través de una corriente trifásica con la que se obtienen más potencia eléctrica, unos 22 kW, partiendo de la misma intensidad lo que se traduce en una carga más rápida, con 1 hora de carga aumentamos la autonomía del coche en 90-150 km. Solución óptima enfocada a zonas públicas, semipúblicas y privadas.

Recarga super-rápida – 50 kW, 40 kWh = 0,8 horas de carga completa

  • Este tipo de carga emplea una mayor intensidad eléctrica y entrega la energía en corriente continua, consiguiendo una potencia de salida de 50 kW.

Recarga ultra-rápida – 100-300 kW

  • No aconsejable para carga diaria puesto que puede dañar la batería si hacemos un uso habitual. Recarga concebida para trayectos largos o situaciones concretas en las que dispongamos de poco tiempo para recargar nuestro vehículo.

Modos de recarga

  • Modo 1: Recarga sin comunicación Schuko.
  • Modo 2: Recarga con comunicación de parámetros de nivel bajo, se conecta un dispositivo intermedio en el cable de carga para saber el estado de carga: Schuko.
  • Modo 3: Nivel de comunicación de parámetros de carga entre el vehículo eléctrico y el punto de recarga elevados. Los dispositivos de control de carga se encuentran en el interior del punto de recarga.
  • Modo 4: Modelo de carga en corriente continua. Grado elevado de comunicación de parámetros de carga entre el vehículo y el punto de recarga.

Conectores

  • Schuko – 3,6 kW máximo, modos recarga 1 y 2.
  • Tipo 1 o Yazaki – Standard americano – 5 entradas – Hasta 80 A, modo recarga 3.
  • Tipo 2 o Mennekes – Europea – 7 entradas (4 corriente trifásica o monofásica), tierra y 2 para comunicaciones de parámetros de carga. Permite hasta 16 A monofásica y 63 A en trifásica. Modo 3 recarga.
  • Tipo 3 o Scame: Mercado francés, 32 A, Modo de recarga 3.
  • CHAdeMO: Japonés, carga ultra-rápida en corriente continua, Modo de recarga 4.
  • Conector CCS Combo, 5 entradas de conexión, permite Modo de recarga 4.

Preinstalación completa de cargadores para coches eléctricos

Potencia / Contador / Proyecto

Potencia contratada

Debemos adaptar la potencia contratada a la potencia que necesita nuestra instalación + la del cargador del vehículo eléctrico.

Contador

Si utilizamos nuestra propia red eléctrica no necesitamos añadir ningún contador extra.

Proyecto

Necesitamos realizar un proyecto SOLO para estos 4 casos:

  • Instalaciones mayores de 50Kw.
  • Exteriores superiores a 10Kw de potencia.
  • Instalaciones para el modo recarga 4.
  • En el caso de ampliaciones en instalaciones que ya requerían proyecto inicialmente si ampliamos el 50% de la potencia anterior.
instalacion de cargadores de coches electricos
instalacion de cargadores para coches electricos

Precio del cargador de vehículo eléctrico (precio orientativo)

Cargador convencional (portátil) (enchufes 3,7 kW)

500€ (sin instalación)

Cargador semi-rápido (hasta 7,3 kW)

32 amperios = 2000 a 4000€ con instalación

Cargador rápido (recomendación AIRIS eMobility) (22kW)

De 4000 a 8000€ con instalación

Cargador super-rápido (50kW)

Entre 15.000 y 20.000€ con instalación

Cargadores ultra-rápidos (100-300kW)

30.000€ a 50.000€ con instalación

Veamos la autonomía que un cargador de 22Kw ofrece

En 1 hora de carga (tiempo ideal para estar en su establecimiento aumenta en 150km la autonomía real), en menos de 2 horas carga completamente cualquier batería estándar y en 4 horas cualquier batería (hasta la más potente), Si el coche llega con media carga en menos de 1 hora completa la carga de la batería…

Cargadores AIRIS eMobility

Ofrecemos una amplia gama de productos de carga de vehículos eléctricos tanto para uso particular en parkings privados o comunitarios como para uso público para su negocio o empresa para poner a disposición de sus clientes y/o trabajadores o su propia flota de vehículos:

  • Cargador convencional (portátil) – 3,7 kW
  • Cargador semi-rápido – 7,3 kW
  • Cargador rápido (recomendación AIRIS eMobility) – 22kW
  • Cargador super-rápido – 50kW
  • Cargadores ultra-rápidos – De 150kW o 300kW

¿Qué cargador compro?

  • El mercado está cambiando, recordemos, vamos a pasar de 40.000 vehículos eléctricos a 30.000.000 en pocos años, en 2025 se esperan 2M de vehículos eléctricos.
  • Su tienda / restaurante / establecimiento / Parking / Residencia / Hotel / Oficina / Empresa tiene que estar preparado para que sus clientes o sus trabajadores
  • carguen su coche o usted sus vehículos industriales.
  • Es una oportunidad de ganar dinero y una oportunidad de ofrecer un servicio pero…
  • ¿Qué cargador compro si la tecnología cambia, si el coste es enorme (hasta 50.000€)? ¿Me espero? ¿Y cuantos compro, 1, 2, 3? ¿Y si me adelanta la competencia? ¿Hay que hacer un proyecto por una ingeniería? ¿Tengo que aumentar mi potencia contratada? ¿Y si el producto falla puesto que está en la calle? ¿Y el vandalismo? ¿Qué coste tengo de mantenimiento?
  • AIRIS eMobility ES SU SOLUCIÓN.

Nuestra propuesta

  • Solo para clientes AIRIS: Le instalamos y cedemos un cargador rápido (22kW) valorado en 8.000€ sin ningún coste para usted. (Sólo tiene que pagar una de cuota de mantenimiento mensual por unidad instalada puesto que aunque el producto es muy robusto, el uso continuado por distintos usuarios genera un deterioro rápido (Coste mantenimiento: desde 100€/mes a 50€/mes en base a las unidades en la misma ubicación).
  • Nuestro beneficio será darle un servicio como cliente, la publicidad que hacemos de nuestra marca y 30% del beneficio que usted tenga si vende la energía (30% de venta-coste-mantenimiento).

Cargadores AIRIS eMobility

  • ¿Que en su establecimiento pasen propietarios de vehículos eléctricos o que sus propios trabajadores puedan cargar sus vehículos?
  • ¿Usted quiere ganar dinero de la recarga eléctrica y si no dar un servicio a sus clientes y empleados?
  • ¿Usted no quiere invertir en un cargador rápido (si ya es un cliente de alguna división de AIRIS o lo va a ser en un futuro)?
  • ¿Usted además querría hacer una acción medioambiental?
  • Y además no quiere riesgos: Ni de cambio de tecnología, ni de fallo técnico, ni mantenimiento, ni instalación.
  • AIRIS eMobility ES SU SOLUCIÓN.
instalacion de cargadores para coches electricos

Su beneficio / Ingresos directos

  • El coste de la energía en su establecimiento está en 0,1 €/kWh aprox + potencia, 0,12 €/kwh total, Nota: (Si le instalamos una planta fotovoltaica la energía le saldrá gratis y bajará la potencia (solicite presupuesto).
  • COSTE: Considerando que los 22 kW no implican aumentar su potencia, el coste de cargar 22 kW sería de 2,2 € y el cliente puede hacer de 116 km (Tesla serie 3) a 150 km (Nissan leaf) y si consideramos la potencia, el coste para el establecimiento será máximo de 3€.
  • VENTA: El coste para el cliente final de realizar 150 km con un coche de combustión a 6l/100 son 9l x 1,2 = 10,8 €. El coste para un cliente en su domicilio de cargar los 22 kWh con tarifa de discriminación horaria y cargando a partir de las 22:00 o 23:00 es de 0,05 €/kWh (energía) = 1,1 € y si el cliente carga por la mañana en su casa tendría un coste de 5 € con potencia, Es decir, si usted cobra 5€ es lo mismo que le cuesta al cliente en su casa por la mañana y gana 2€ y si le cobra 7€ sigue siendo mucho menos que el consumo de un coche de combustión.
  • BENEFICIO DIRECTO: 7€ (venta) – 3€ (coste con iva y potencia) = 4€ x 3 recargas diarias x 30 días = 360€/mes por cargador + servicio – (De 60 a 100 del coste mantenimiento).

Nuestra propuesta AIRIS

  • Proyecto ingeniería (si fuera preciso) + Cargador rápido 22 kW con comunicaciones + Instalación (No incluye obra civil) y servicio actualización tecnológica + Soporte telefónico, Mantenimiento in situ y servicio (ver después).
  • Por 0€ inversión.
  • mensualidades mantenimiento como fianza y cuota mantenimiento. Y el 30% del beneficio que usted tenga si vende el servicio de recarga.

Coste del mantenimiento

Coste mantenimiento y servicio (uds. por ubicación)

1º cargador

100€/mes

2º cargador

90€/mes. 190€/mes 2 cargadores

3º cargador

80€/mes. 270€/mes 3 cargadores

4º cargador

70€/mes. 340€/mes 4 cargadores

5º cargador

60€/mes. 400€/mes 5 cargadores

6º y más cargadores

50€/mes, 450€/mes 6 uds.

Coste mantenimiento in situ y servicio incluye

  • Visita cada 6 meses de mantenimiento preventivo
  • Actualización tecnológica
  • Garantía en piezas y mano de obra “en las instalaciones del cliente” del producto de forma ilimitada según contrato garantía
  • Comunicaciones y seguro antivandalismo

Conclusiones

AIRIS eMobility quiere ayudarle a instalar cargadores eléctricos rápidos a coste cero en sus instalaciones que le permitirán:

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  • Captar nuevos clientes
  • Ganar dinero
  • Realizar una acción de RSC (Responsabilidad Social Corporativa) con el medio ambiente y con la sociedad
  • Adaptarse al cambio sin asumir ningún riesgo (Ni de garantía, ni de mantenimiento, ni de inversión por cambio tecnológico, ni de instalación).
  • Crecer según va creciendo el mercado del coche eléctrico

Tenemos la mejor solución adaptada a sus
necesidades y presupuesto

Contacte con nosotros en el tel. 622 608 125
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